11月26日，目前國內第一，世界第三大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋南京新生圩長(cháng)江大橋（仙新路過(guò)江通道）正式通車(chē)。新生圩長(cháng)江大橋是國務(wù)院批復的《南京市城市總體規劃》中明確的重點(diǎn)過(guò)江通道，是南京城市發(fā)展的一項重大工程。

一、1760米主跨 改寫(xiě)長(cháng)江過(guò)江史

大橋由跨江主橋、烏龍山隧道，南北引橋、南北錨碇等組成全長(cháng)13.17公里，主橋跨徑1760米，為單跨門(mén)型塔整體鋼箱梁懸索橋，采用“先塔后梁”的施工方案一跨過(guò)江，是目前國內第一，世界第三大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋。大橋主塔高263.8米，相當于88層樓高，是目前南京地區橋梁塔高之最，設有上下兩道橫梁，上橫梁采用外包“N”字型鋼結構，取自南京簡(jiǎn)稱(chēng)“寧”的拼音首字母。

二、法爾勝如何“牽”起長(cháng)江之虹？

江蘇法爾勝纜索有限公司承接了全橋主纜、吊索、主纜纏絲、主纜檢修道的生產(chǎn)及運輸。大橋共設兩根主纜，每根主纜由169根索股構成，每根索股由127根直徑為5.4毫米的鋅鋁合金高強鋼絲組成，單根索股長(cháng)約3108米，重約71噸，全橋主纜重約2.5萬(wàn)噸，主纜公稱(chēng)抗拉強度為2100兆帕，全橋主纜鋼絲總長(cháng)度可繞地球3圈半。吊索鋼絲采用Φ5.0mm鍍鋅鋁合金高強鋼絲，鋼絲標準抗拉強度不小于1770MPa。

新生圩長(cháng)江大橋是南京極少數可通行?；奋?chē)輛的橋梁。針對火災對橋梁的災難性威脅，公司受業(yè)主委托，聯(lián)合南京工業(yè)大學(xué)、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司等單位開(kāi)展了專(zhuān)題科研，通過(guò)系統研究和試驗驗證，創(chuàng )新構建了懸索橋火災定量分析模型及火災場(chǎng)景，系統探明高溫下材料性能演變規律、結構臨界溫度及破壞模式，精準設定抗火防護目標并優(yōu)化耐火設計參數，成功研發(fā)出高性能復合主纜抗火材料及配套工藝，構建了鋼構件防火防腐一體化防護體系，并成功在本項目主纜和節點(diǎn)中進(jìn)行了應用，得到了業(yè)主的充分認可。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)，在新生圩長(cháng)江大橋項目建設歷程中，法爾勝纜索團隊通過(guò)自身過(guò)硬的技術(shù)研發(fā)、堅韌不拔的意志力和強烈責任心，攻堅克難，砥礪前行?！敖K省五一勞動(dòng)獎狀”、“百年品質(zhì)工程榮譽(yù)證書(shū)”、優(yōu)秀個(gè)人榮譽(yù)證書(shū)等，是法爾勝纜索交出的優(yōu)異成績(jì)單。

三、法爾勝如何嚴控品質(zhì)為大橋“體檢”？

法爾勝檢測負責北錨碇、南北引橋、接線(xiàn)的鋼梁、鋼護欄等鋼構件的第三方無(wú)損探傷檢測和涂裝檢測，以及所用鋼材、涂裝材料、焊接材料、高強螺栓、螺桿等材料的第三方質(zhì)量檢測；根據發(fā)包人要求對工程重點(diǎn)部位或施工設備進(jìn)行抽檢；協(xié)助發(fā)包人完成對自檢單位的管理工作和相關(guān)附屬工作及檢測報告的提供等。

北錨碇為重力式錨碇，基礎為沉井結構形式，其平面尺寸為70米×50米，沉井高度達50米，其規模和高度在同類(lèi)項目中位居世界前列。由于沉井結構體積大、工程作業(yè)量大，加之所處區域地質(zhì)條件復雜，施工技術(shù)要求高。法爾勝檢測團隊在公司各級領(lǐng)導的大力支持下，公平公正、嚴謹務(wù)實(shí)開(kāi)展現場(chǎng)試驗檢測工作，確保北錨碇鋼殼沉井質(zhì)量滿(mǎn)足設計和規范要求。

法爾勝檢測公司是國內專(zhuān)業(yè)的橋梁鋼結構第三方檢測單位，在技術(shù)研發(fā)、檢測能力、檢測設備、公司資質(zhì)、信譽(yù)保證等方面具有很強的實(shí)力。自2021年5月簽訂合同，于2025年11月完成第三方檢測工作。在合同履約期間，該公司項目成員本著(zhù)客觀(guān)公正、嚴肅認真的職業(yè)操守，認真、規范的履行其工作職責，工程質(zhì)量符合相關(guān)規范要求，代表我們業(yè)主方較好的執行了第三方鋼結構檢測任務(wù)，對其工作態(tài)度和工作質(zhì)量給予肯定。

南京新生圩長(cháng)江大橋是連接江北新區、經(jīng)開(kāi)區與主城區的重要紐帶，對推動(dòng)“擁江發(fā)展”“寧鎮揚一體化”等戰略具有關(guān)鍵作用，也是貫徹落實(shí)長(cháng)三角區域一體化發(fā)展和長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰略的具體舉措。而新生圩長(cháng)江大橋所支撐的南京仙新路過(guò)江通道是“十四五”期間南京城市發(fā)展的重大工程項目，也是南京“高快速路系統”的重要組成部分。建成后，從南京主城到江北新區的通行時(shí)間將由1小時(shí)縮短至10分鐘以?xún)?，對于提升南京長(cháng)江干線(xiàn)過(guò)江能力、完善區域路網(wǎng)體系具有重要意義。

新生圩長(cháng)江大橋的建成通車(chē)，是中國基建實(shí)力的又一輝煌見(jiàn)證。法爾勝纜索與檢測公司以“硬核”產(chǎn)品與“精益”服務(wù)，分別承擔起大橋的“核心制造”與“健康檢測”重任，雙翼齊飛，彰顯了法爾勝在橋梁建造領(lǐng)域從核心材料到專(zhuān)業(yè)服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈強大實(shí)力。這座大橋不僅是連接地理空間的紐帶，更標志著(zhù)法爾勝在服務(wù)國家重大戰略、助力區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的道路上邁出的堅實(shí)步伐。